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Système Common Rail de Continental Préface Des exigences toujours plus sévères en matière d'émissions polluantes et sonores, ainsi que la volonté de diminuer la consommation de carburant, constituent sans cesse de nouveaux défis pour les systèmes de gestion moteur et d'injection des moteurs diesel. Pour répondre à ces exigences, le système d'injection doit injecter le carburant dans la chambre de combustion à une pression élevée pour une bonne préparation du mélange, tout en dosant le volume de carburant le plus précisément possible. Le système Common Rail Continental utilise des injecteurs à commande piézoélectrique . Ceux-ci s'allument environ quatre fois plus vite que les injecteurs à électrovannes. Le système de gestion moteur, perfectionné en permanence, assure un calcul toujours plus précis du calage de l'injection et du volume de carburant injecté dans les cylindres du moteur. Le système FAP (filtre à particules diesel) constitue une